最近几年，越来越多的新能源车型走进了千家万户。但是，纯电动车由于巡航里程有限、充电麻烦等原因，并不是很好的选择。如果不想购买纯电动车，又想尝试纯电出行，那插混车型是个不错的选择。今天的荣威ERX5就是插电式混合动力的SUV车型。
车身采用了全新的“情感律动设计”设计，前脸处的大尺寸前格栅内部加入凤羽元素点缀，两边矩阵式LED大灯由贯穿式灯带相连，显得比较有气势。并且大灯组还带有交互功能，可以与外界交换信息。
车身侧面流畅且舒展，从后尾灯一直贯穿到车头的腰线，为侧面造型带来了更多的层次感和SUV车型与生俱来的力量感，同时勾勒出俯冲的姿态。
原车出厂的音响除去极少数高端豪华车型配备的高端原车音响外，其它车型上的音响基本都存在音源粗糙、声场喇叭做工较差、声场喇叭工作环境恶劣以及功率不稳等情况。荣威ERX5的原车音响系统也一样，所以其播放出来的音乐效果自然也不大理想，为了尽早提升车内的音响品质车主刚提到新车就来到了上海澳达龙为爱车音响系统升级。
【荣威—ERX5】改装配置单：
前声场：阿尔派DP653三分频
后声场：阿尔派S65C两分频
处理器：JBL680 DSP
低音炮：蓝宝8100A超薄低音炮
隔 音：大麦四门隔音施工
没有接触过音响改装的车友都不知道升级音响其实四门隔音也是非常重要的，隔音给喇叭提供良好的工作环境，让喇叭在一个类似箱体内的空间更理想的发挥效果，隔音后的音响系统声音饱满度和纯净度要好很多，而且对噪音也有一定的降低。
门板隔音要做三层，第一层先贴在门板内层钣金上，起到减少共振的作用，第二层要满铺门板外层钣金，让整个门板起到很好的密封效果，提升原车的音响效果。门板饰盖铺满吸音棉做第三层吸音处理。
荣威ERX5原车有三分频中音位置，却没有中音喇叭。原车的音响表现比较糟糕，导致整体的音乐质感比较的浑浊。
前声场升级的阿尔派DP653三分频套装喇叭，外观简洁大气，巧妙使用碳纤编织振膜和利用铝材特质，增加CD纹理和光刀效果，营造出视觉上的美感和质感。铝镁合金高音单元可以重现乐器的天籁之音，中音、低音单元采用统一振膜材质，实现音域宽广音源播放衔接自然。
后声场安装一套阿尔派S65C两分频，作为前声场的衔接和补充，使声音立体感更强，弥补后排乘客的听音感受；并形成环绕声场，声场效果更加出色，舞台感更加强烈。让后排乘客也能体验到原汁原味的优质音乐。
阿尔派喇叭 VS 原车喇叭
为了增加低频部分的包围感、震撼感还有下潜力度，丰富音频层次，诠释出有力量感的超低音，安装一只蓝宝8100A超薄低音炮在后备箱，强大的解析力增强整体声音的表现力，够炸的同时，也不乏对细节的细腻演绎，让声音更加干净清晰，且不占空间。
选择一台JBL680 DSP，提供优质且稳定的信号输出。专用线束，无损对插安装，超小体积隐藏安装在座椅下。内置高清蓝牙模块，可无损数字信号直传。
整套音响系统安装调试结束，车内的音质氛围有了质的飞跃，三频清晰而分明，人声凸显而充满韵味，高音明亮而通透。
阿尔派的声音辨识度极高，高尚且不傲慢，耐听细腻且不世俗，就像巧克力一样，入口即化的听感体感，让人久久不能忘怀！在车水马龙的城市，在拥堵的车群中车主可以安静的在自己的车上，听到自己喜欢的音乐。