现今而言，汽车音响改装已经慢慢走进广大车主朋友们，越来越多的车主意识到汽车音响是一种非常有必要的娱乐系统，对于汽车的安全性能而言也没有什么影响。并且生活品质的提升，越来越多的车主也开始将汽车改装的重心由外饰转移到了内在的享受与格调。原厂车的音响属于车内配件的暗角在成本的控制下，对它的压缩也成了必然，在以往改装的过程中就会发现好多车型，哪怕是品牌车型也难逃这个魔咒。
对比一下——大众原车音响VS丹拿音响
那么在音响选择时应该怎样避开雷区呢？
首先没有最好，只有最适合。门德尔松曾说过“在真正的音乐中，充满了一千种心灵的感受，比言词更好得多”。如果你还没有忠于的音响品牌，最便捷的就是去各个音响店去试听感受，音响器材并不是越贵越好，试听时把声音调大，再逐渐降低聆听 ，放空自己去感受每一频，寻找自己想要的那个声音。
接着后装市场喇叭质量良莠不齐，大多初级玩家对喇叭的判别还只是停留在功率上，而灵敏度则被忽略，其实灵敏度应该是入门级玩家首先要考虑的因素，它决定了你的喇叭是否容易被推动，目前市面上入门级的喇叭的功率一般都要在50W-60W左右，而原车功放\主机可以提供的功率是达不到的，这时候就要看你的喇叭的灵敏度了，入门级喇叭的灵敏度一般都要在91-94db左右，这样的话即使喇叭的功率稍大于原车主机\功放的功率也是可以正常推动的，如果效果想要再升级可以慢慢增加处理器、功放、低音炮来使整个系统更加完善。
汽车音响改装有一个搭配配比即“三分器材，七分技术”，也有好多车友会不理解，认为不就是几个螺丝一拧完成的事，很简单。那么我们就来细数一下这七分是哪些，一起看看他是否有这个价值：
一辆车进入一家音响改装店，抛开器材谈专业度；
1、看我们可以看到的这家店在行业内的参与度怎样，这可以间接客观的让我们对店家实力有一定的了解;
2、这家店对于定好系统车辆的保护工作包括车内物品、及车拆件的整理是否周全；
3、器材安装位置的考量，是否能最大限度的为车主节省车内利用空间、是否需要倒模安装，倒模安装很考验技术对于车内整个声场及喇叭发音情况的掌握，这也是汽车音响发烧友投入比较大的地方之一；
4、器材安装时对器材的散热性、防水性、安装高度深度等的处理；
5、器材安装过程中线材的走线布置，相位仪检测全车喇叭的相位是否保持一致；
6、各部位的复原，安装过程中是否影响到汽车功能的正常使用；
7、最后就是调音了，这个是发烧车友会在意的重中之重，也是一套喇叭能否发挥出它对应价值的效果、甚至更佳、营造一个让人耳感觉左右平衡、聚焦清晰、场感立体的音场，也就是大家所谓的“皇帝位”效果，如同一间移动的私人音乐厅，这比以往音响升级方式更考验技师对声音的理解，自然各位车友在决定这方面预算的时候要考虑为它多预留一点；
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