雪铁龙C4是一款造型时尚、动感十足的车型。通过合理的设计，雪铁龙C4的风阻系数达到了出色的0.31，汽车的座椅具有三向调节及手动腰部支撑调节等功能，这使得驾乘的舒适性得到了进一步的提升，而多样化的储物空间则让车厢的利用率达到了最高。
陈先生的这款雪铁龙C4的原车仅用了4个声场喇叭，且声场喇叭的工作环境也极为恶劣，所以原车的音响系统播放出来的音乐平淡无味，受噪声的干扰，有的时候还会有一种粗糙感。陈先生经过多方的了解，最终被上海澳达龙汽车音响的专业打动，将自己的爱车C4开进了我们的改装间！
改装器材合影：
陈先生早就对丹拿喇叭情有独钟，于是这次直接选择了两套丹拿232喇叭安装在前后声场。Esotan 232采用丹拿当家的复合硅酸镁MSP材质振膜，证明它保有丹拿喇叭的核心精神与价值。唯独不同她没有家族产品惯用的內磁式大音圈设计，转而采用外磁式小音圈结构。声音密度结节得非常好，音粒也有颗有形但都珠圆玉润，碰撞在一起是没有空隙而自然连绵的，尤其是细节，Esotan 232在声音细节的铺陈上很是到位。
无损安装的丹拿232中低音喇叭，具有防伪二维码
后声场安装的丹拿232效果图
丹拿232的分频设计，从外壳和它的技术参数指导来看，分频点为3600Hz，中低音采用一阶设计，而高音采用12dB/Oct.两阶设计，并可选择+2，0和-2dB的高音电平选择。从用料来看，空芯纯铜电感和XPP金属化聚丙烯电容，材料应用也是有较高水准。其实从分频器的配置里还可以看到，丹拿的X232分频电路设计，还针对中低音有阻抗等化电路，这也是丹拿许多家用HiFi音箱设计所应用的特色，目标就是消除阻抗峰，使中低音的瞬态响应更佳，我想这也是丹拿的中低音为何听感有如此好的弹性所在。
陈先生对低音也是有要求的，所以一台CDT audio超低音的加入，不仅符合车主的要求，而且也能很好的补足被遮盖的低频，安装于后备箱，充分利用空间位置优势，使之低频完美释放。
汽车音响系统在工作的过程当中很容易出现功率不稳的情况，而这不仅会影响到音响的品质，同时还会加速音响器材的损坏速度，添加了一台助推前后声场的优美声AD60.4处理器，使声音得到完美的绽放。
经过上海澳达龙技师高标准的施工与高水准的调试后，音乐行云流水般蔓延而来，深情动人的人声以及悠扬的旋律环绕在车内，环绕在人耳边，无不给人一种舒畅、欢悦、动人的享受。车内音响动人的音色，清新明亮的音质让陈先生满意而归。
